Depuis le 1er juillet 2025, un tarif Basic a fait son apparition chez Air France et KLM en classe économique sur une sélection de lignes moyen-courrier. Le nouveau tarif Basic d’entrée de gamme ne permet pas d’emporter un bagage de cabine de taille standard et aucun point XP n’est crédité aux membres du programme de fidélité Flying Blue. Je vous présente les caractéristiques de ce tarif dépouillé et vous livre mon analyse.
Caractéristiques du tarif Basic
Le tarif Basic vient compléter la gamme tarifaire d’Air France et de KLM en classe économique en proposant un prix d’appel inférieur au tarif Light qui était le moins cher jusque-là.
À cet effet, la politique commerciale visant à circonscrire le prix du billet au seul transport du passager est poussée un cran encore plus loin.
Lignes concernées par le tarif Basic
Pour son lancement, le nouveau tarif Basic concerne 10 destinations européennes ou du bassin méditerranéen : Athènes, Dublin, Florence, Helsinki, Munich, Prague, Stockholm, Tunis, Turin et Vienne. Il s’affiche pour les vols depuis et vers Paris ou Amsterdam décollant à partir du 9 septembre 2025.
Le tarif Basic a vocation à être étendu ultérieurement à d’autres lignes assurées par Air France et KLM.
Le bagage à main n’est pas inclus au tarif Basic sauf pour les membres Flying Blue Elite
Le nouveau tarif Basic permet de transporter en cabine uniquement un accessoire de dimensions maximales 40 x 30 x 15 cm à ranger sous le siège.
Pour embarquer avec un bagage à main de taille standard 55 x 35 x 25 cm à ranger dans le coffre au-dessus des sièges, il est nécessaire de souscrire une option ad hoc facturée à partir de 15€ par vol (le double pour un voyage aller-retour).
Le poids cumulé de l’accessoire inclus dans le tarif Basic et du bagage à main éventuellement acheté en option ne doit pas dépasser 12 kg.
Les membres du programme de fidélité Flying Blue titulaires d’un statut Silver, Gold, Platinum et Ultimate profitent d’un nouvel avantage créé pour l’occasion : ils bénéficient du transport gratuit du bagage de cabine de taille standard au tarif Basic et sont donc dispensés des frais supplémentaires induits. À noter qu’il n’est pas possible de cumuler l’avantage Flying Blue et l’achat de l’option (maximum 1 seul bagage à main standard par passager, jamais deux en classe économique).
Aucun crédit de points XP au tarif Basic
La collecte de points XP est le mécanisme permettant aux adhérents à Flying Blue de grimper dans la hiérarchie des statuts du programme de fidélisation afin de profiter de divers avantages dont celui de ne pas payer l’emport d’un bagage à main au nouveau tarif Basic.
Choisir le tarif Basic ne donne cependant droit à aucun XP en récompense du vol effectué. La montée en grade dans Flying Blue ne se fera donc pas grâce à des vols acquittés au tarif Basic.
Des miles Flying Blue toujours offerts
Air France et KLM continuent d’offrir des miles Flying Blue sur les billets au tarif Basic, selon le barème d’accumulation habituel du programme (entre 4 et 9 miles par euro dépensé en fonction du statut).
Une baisse de prix en trompe-l’œil ?
L’analyse des prix pratiqués par Air France pour un aller simple entre Paris et Helsinki à partir du 9 septembre 2025 montre que le nouveau tarif Basic (sans bagage de cabine) est vendu 14€ moins cher que le tarif Light (avec bagage de cabine mais sans bagage en soute).
Lorsque le tarif Basic est retenu, une option pour emporter un bagage à main est proposée moyennant 20€ ou 4000 miles Flying Blue durant le parcours d’achat du billet.
J’observe cependant aussi une hausse de prix de 7€ entre un vol à effectuer le 8 septembre 2025 (veille de l’introduction effective du tarif Basic à la grille) et un vol à effectuer le 9 septembre 2025 sur toute la gamme tarifaire (Light, Standard et Flex) pour un code tarifaire pourtant identique.
Les quelques voyageurs qui choisiront le nouveau tarif Basic feront donc bien une petite économie mais le prix moyen payé par l’ensemble des passagers augmente (la compagnie améliore sa recette totale sur le vol).
À qui s’adresse le tarif Basic ?
Compte tenu des caractéristiques du nouveau tarif Basic proposé par Air France et par KLM, de l’écart de prix avec les tarifs supérieurs et du coût de l’option pour transporter un bagage à main de taille standard, ce tarif Basic s’adresse :
- aux passagers occasionnels voyageant uniquement avec un accessoire et qui ne cherchent pas à obtenir un statut Elite dans Flying Blue
- aux passagers fidélisés titulaires d’un statut Elite dans Flying Blue voyageant avec ou sans un bagage de cabine de taille standard et qui détiennent le nombre de points XP suffisant pour renouveler leur statut en cours sans ambition d’aller chercher un niveau supérieur.
Tous les autres voyageurs auront probablement intérêt à continuer de réserver aux tarifs Light (bagage de cabine inclus), Standard (bagage de cabine et bagage en soute inclus) ou Flex (bagages de cabine et de soute inclus, billet remboursable) pré-existants.
Que pensez-vous du tarif Basic d’Air France KLM ?









GAUTHIER
6 juillet 2025 à 19h21
AIR FRANCE NE SAIT PLUS S ARRÊTER DANS LA BASSESSE. PLUS DE BAGAGE CABINE…..JE CROIS QUE LES NOUVEAUX DROITS DES PASSAGERS EN DISCUSSION VONT RELEVER LE NIVEAU DE CETTE LOW-COST AUX TARIFS EXORBITANTS !!! PAUVRE AIR FRANCE ! CERISE SUR LE GÂTEAU, MADAGASCAR N EST PLUS EN AFRIQUE POUR AIR FRANCE !!! HEUREUSEMENT, ELLE EST LA SEULE À LE PENSER ! VIVE LA CONCURENCE !!!
Philippe
7 juillet 2025 à 07h15
Cher Monsieur,
Que vous n’aimiez pas un nouveau tarif qui ne vous empêche pas d’utiliser l’ancien, c’est votre affaire. De mon côté, j’apprécie cette nouveauté.
Par curiosité, quelles autres compagnies seraient « hautes » et « non exorbitantes » ?
Belle journée
Juan luis
7 juillet 2025 à 11h08
Il y a de moins en moins de destinations court moyen courrier desservies par AF, pour moi le problème est la car il y a de moins en moins de confort dans les avions qui meritent de plus en plus le nom d’air bus. La cie augmente en douce ses tarifs mais ne prend pas en compte que ses passagers sont de plus en plus grands ou même de plus en plus larges. La directrice qui a coulé le fret AF a t’elle l’intention de ne mettre que du fret dans les soutes?